akumulator

Gość

jak zamontować akumulator przy romecie??

matiz

ja też sie tym interesuje ale niewiem jak to zrobić żeby sie ładował

Tom

Posiadam rometa ogara 205. da sie zainstalowac akumulator ale tez niewiem jak rozwiązać problem ładowaniem. Zeby go zamontować to musisz najpierw wykręcic magneto i odnitowac krzywke. Następnie zakłądasz sama krzywke z klinem na wał. musisz podłaączyc cewke dodatkowa np od fiata pod akumulator i pod przerywacz. myśle że romet by dostał obrotów. według mnie niewarto bo jak ci sie rozładuje to bedziesz miał problem.

Gość

aby zrobic zapłon bateryjny w jawce należy:
Do wykonania tej modernizacji potrzebne będą:
- cewka zapłonowa (ta w magnecie, ona już tam jest, więc nie musisz kupować),
- przewody połączeniowe o przekroju 0.75 - 1 mm2,
- prostownik (najlepiej zastosować takie same jak przy przeróbce na akumulator), od Charta/WSK - i, koszt ok. 35 zeta,
- przełącznik (od biedy można podpiąć to instalacje pod stacyjkę, ale nie experymentowałem z tym, baa, ja w ogóle nie mam stacyjki).

Najpierw zajmiemy się cewką zapłonową w magnecie. Należy ją stamtąd wymontować i za pomocą lutownicy odlutować tą końcówkę uzwojenia, która jest przylutowana do masy (rdzenia cewki). Kabel wychodzący z cewki (ten idący na przerywacz) odłączyć od przerywacza. Do obu końców uzwojenia należy przylutować kable ze złączami konektorowymi (izolowanymi). Następnie do wiązki przewodów wychodzącej z silnika, dołożyć dwa przewody które będą łączyć tą cewkę z prostownikiem (od strony cewki zakończone złączami konektorowymi, co ułatwi rozłączenie przy demontażu silnika). Połączyć ww. przewody z prostownikiem (tak jak przy przeróbce elektryki) z wyjściami oznaczonymi "~". Kabel oznaczony "-" wychodzący z prostownika połączyć z masą, a ten oznaczony "+" połączyć z kablami wychodzącymi z prostowników zamontowanych przy poprzedniej przeróbce.

Następnie zabierzemy się za połączenie z cewką zapłonową (tą pod bakiem). Kabel, który łączy tą cewkę z przerywaczem w wykonaniu seryjnym jest połączony z wyjściem cewki oznaczonym "1". Odłączamy go. Odłączamy też kabel łączący cewkę z wyłącznikiem zapłonu i masą (oznaczony "15"). Teraz najważniejszy moment (skup się). Kabel idący od przerywacza (ten który przed chwilą odłączyłeś z zacisku "1") łączysz z zaciskiem oznaczonym "15". Natomiast do zacisku "1" podpinasz kabelek idący od "+" (ze stacyjki albo skądś tam, zależy od wykonanie poprzedniej przeróbki, można bezpośrednio od akumulatora). Pojawia się kwestia wyłącznika zapłonu. Wstawiasz go tam gdzie Ci pasuje, z tym że powinien on rozłączać cewkę zapłonową od zasilania (czyli gdzieś na kablu podłączonym do zacisku "1"). Możesz podpiąć to pod stacyjkę. Zapłon jest włączony w momencie zamknięcia obwodu.

A co jeśli padnie akumulator? Nic. Moto powinno zapalić, bez problemów. Iskra co prawda będzie słabsza, co będzie objawiać się nierównomierną pracę na niskich obrotach, ale przy wyższych nie będzie żadnych problemów. W momencie rozruchu zalecam wyłączyć wszelkie odbiorniki prądu (światła), tk aby cała moc skupiła się na zapłonie. Nie powinno być problemów z rozruchem nawet z kopniaka.tylko wpierw trza przerobić układ zasilany aku

Gość

magneto zostaje, cewkę zapłonową odwijasz, nie możesz zamiast niej zastosować zwykłej od swiateł bo jest mniejsza.
2 cewki świetlne tez odwijasz, nawija się tyle samo zwoi ale grubszym drutem, w wypadku rometa jest to 200zwoi drutu o średnicy 0,65mm, drut którym trzeba przewinąć to taki o średnicy 0,9mm, 200zwoi się nie zmieści tylko około 160, to nic, i tak bedzie dobrze, na cewkę zapłonową spokojnie wejdzie ponad 200 zwoi, do każdej cewki podłączamy mostek prostowniczy i albo przewody z mostków wyprowadzamy do regulatora napięcia albo do akumulatora a jeden na masę (na mase minus). Akumulator kupujemy na 12V, żarówki na 12V 21W z kierunkowskazów w samochodzie na przód, 12V 5W na tył. Kupujeny cewkę zapłonową od simsona na 12V, podłączamy do śrubki oznaczonej 1 przewód z przerywacza, do oznaczonej 15 + z akumulatora i mamy zapłon bateryjny. Jeśli nie ma regulatora napięcia nie zaleca się jexdzić z wyłączonymi światłami bo napięcie się podnosi i można przeładować aku

Tom

Można to również zastosowac do rometa z elektronicznym zapłonem?

speedx · Gość

sorka wie morze ktoś jak zmontować elektrykę (cewke, kondensator, prądnice/iskrownik) w simsonku picolo duo4/1

speedx · Gość

Gość

Nie potrafie zamontowac cewki do fajki

Kasprzyk · Gość

Jak zamontowac cewke do fajki w simsonie???

Mistrz16 · Gość

normalnie!!

Mistrz16 · Gość

Iskrownik-prądnica
Mostki Graetz'a na prąd 6A
Bezpieczniki 20 A (najlepiej samochodowe)
Przełącznik 6 A (na kierownicy)
Akumulator 6 Ah lub 7 Ah (żelowy)
Przerywacz kierunkowskazów 6V 2x21W + 3W
Trójpozycyjny przełącznik kierunkowskazów 6A
Lewe kierunkowskazy, żarówki 6V 21W
Prawe kierunkowskazy, żarówki 6V 21W
Klakson na prąd stały 6V
Przełącznik świateł / sygnału dźwiękowego
Stacyjka w lampie
Żarówka oświetlenia licznika (zielona) 6V 2,5W
Żarówka przednia 6V 15/15W
Żarówka tylna 6V 5W
Włącznik stopu
Żarówka stopu 6V 10W
Dioda półprzewodnikowa 6A
-
-
Cewka oświetleniowa 6V 15W lub 21W
Cewka zapłonowa
Stacyjka na kluczyk (przełącznik 15-20 A)
Przewód elektryczny do cewki zapłonowej (niebieski)
Przewód elektryczny do cewek oświetleniowych (czerwony)
Przewód elektryczny do lampy tylnej (zielony)
Przewód elektryczny do lampy tylnej (czarny)
Przewód elektryczny na światło mijania / drogowe (czarny)
Przewód elektryczny do przełącznika (czerwony)
Przewód elektryczny na światło mijania / drogowe (zielony)
Wyłącznik zapłonu (na kierownicy)
tak zamontuj !!!!!!!!akumulator do rometa!!!

Michalvw20 · Gość

Ja tam bym podłączył akumulator pod kabel od oświetlenia. A światła od akumulatora. Jakby się rozładowywał to wystarczy pojeździć troche be świateł i podładowany.

Paweloload · Gość

po prostu trzeba podłączyc reglulator napiecia bo jak wiecie napiecie w magneto skacze a dla akumulatora jest to szkodliwe.