:: Przegląd tematu

Tom · Wysłany: Śro 23:02, 01 Maj 2013 Temat postu:

Jezeli jest idealnie wyregulowany nie ma prawa gasnąc

kuba65463 · Wysłany: Śro 12:36, 01 Maj 2013 Temat postu:

I to powinno zrobić tak, że po przejechaniu 100m nie zgaśnie?

Tom · Wysłany: Śro 0:01, 01 Maj 2013 Temat postu:

Kolega prawdopodbnie mówi o regulacji zapłonu gdzie ktoś zaznaczył poprawną pozycje. Wyjaśnię.. Podejżewam że nie masz zrobionych znaków co do zapłonu dlatego niezbędny jest instruktaż dotyczący pełnej poprawnej regulacji zaplonu. Strzea Tobie w tłumik czyli masz za późny zapłon. odkrecasz lewą pokrywe zapłonu i ukazuje sie twoim oczom koło magnesowe. Pod kołem magnesowym jest iskrownik - podstawa. Jest zamocowany na 3 srubach. Popuszczasz te śruby i całośc obracasz w lewo - opóźniasz zapłon. W tym samym momencie zmienia się przerwa na przerywaczu. Ogółem msusiz ustawić 3mm przed GMP - górny martwy punkt. Żeby to sprawdzić to odkrecasz swiece wsadzasz przykaldowo śrubokret zeby zobaczyc w któej poozycji jest tłok i ustawiasz na pozycje z maksymalnym wychyleniem tłoka ku górze. Zaznaczasz kreske na śrubokrecie i odbiemierzasz 3mm w górę od kreski którą zanczyłes. W tym momencie przerwyacz pownien sie zaczynac otwierac - mozesz to spradzic wsadzając kawalek gazety pomiedzy kowadełko i młoteczek przerwyacza. 3mm przed gmp to moment wktorym powinno zostac zainicjowane otwarcie przerywacza. Do tego maksymalna przerwa przerwyacza musi zawierać się od 0.4-0.6mm (potrzebny do tego jest szczelinomierz). Jeżeli ustawisz zapłon 3mm przed gmp, przerwaycz 0.4-0.6mm, przerwa na świeca 0.4-0.6mm to musi chodzić jeżeli ma paliwo i na świecy jest isrka. Wówczas masz idelanie ustawiony zapłon. Powodzenia Smile

kuba65463 · Wysłany: Wto 19:23, 30 Kwi 2013 Temat postu:

Czy to o czym mówisz to iskrownik??

Gość · Wysłany: Wto 12:38, 30 Kwi 2013 Temat postu:

Odkręć lewy dekiel silnika, odkręć koło magnesowe i sprawdź czy na dekielku w okolicach prawego górnego (rogu) oprzyrządowania zgadzają się nacięcia. Jeżeli nie, to popuść płytkę i dopasuj tak, aby rowki tworzyły jedną linię.
Myślę, że to powinno pomóc.

kuba65463 · Wysłany: Pon 15:55, 29 Kwi 2013 Temat postu: Pomocy!!!

W ferje zimowe zaprowadziłem Komara do mechanika, pojeździłem trochę, a teraz zapala z trudem, strzela w tłumik i po przejechaniu ok 100m za każdym razem wracałem na piechotę. CO ROBIĆ, POMÓŻCIE!!!